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sunwin 19Desde el inicio de la pandemia de COVID-19, treinta marcas y Retailers adoptan Centric PLM para impulsar su transformación digital

16 julio, 2020CAMPBELL, Calif., 16 de julio de 2020 – Desde el inicio de la pandemia de COVID-19, las soluciones de gestión del ciclo de vida del producto (PLM) de Centric Software®, líderes en el mercado, han sido seleccionadas por treinta marcas, Retailers y fabricantes para aumentar la eficiencia, reducir los costes y fomentar la colaboración en remoto. Centric Software proporciona las soluciones empresariales más innovadoras dirigidas a empresas de moda, Retail, calzado, material deportivo, lujo, bienes de consumo y decoración del hogar para alcanzar sus objetivos estratégicos y operativos de la transformación digital.Una serie de marcas, Retailers y fabricantes de diez países —tanto grandes minoristas como nativos digitales, marcas emergentes y fabricantes tradicionales—han mostrado una necesidad abrumadora de adaptarse rápidamente a las nuevas condiciones impuestas por la pandemia y prepararse para el futuro.«Nuestros clientes se dan cuenta de que es más importante que nunca invertir en soluciones digitales para agilizar la colaboración en remoto, reducir costes y aumentar la eficiencia», explica Fabrice Canonge, vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing global de Centric Software. «Para algunas empresas, el trabajo a distancia ha expuesto las debilidades de los procesos y ha obligado a replantearse la forma de trabajar. La colaboración sunwin 19 en remoto sunwin 19 y el trabajo presencial son mucho más eficientes con las herramientas adecuadas. Las empresas ahora están priorizando los proyectos que les proporcionarán beneficios duraderos y mejorarán sus posibilidades de supervivencia».«Recientemente lanzamos nuevos paquetes Quick Start Collaboration para permitir a las empresas implementar rápidamente las funciones básicas del PLM y hacer la transición al teletrabajo. Centric ha demostrado su capacidad para producir un ROI concreto con el tiempo de amortización más rápido y el menor coste total de propiedad, y el mercado está respondiendo en consecuencia».Muchas empresas innovadoras están de acuerdo. Aquí citamos unas pocas:En Francia, el grupo Gil Claude, fabricante de ropa para Retailers como E.Leclerc, Carrefour y Galerías Lafayette. Según afirma el CEO Eric ……

sunwin 19Metrobús de la Ciudad de México

MetrobúsMetrobús de la Ciudad de MéxicoLugarUbicaciónCiudad de MéxicoMéxico sunwin 19 MéxicoDescripciónTipoautobús de tránsito rápidoCorrespondencia Inauguración19 de junio de 2005 (19 años)Características técnicasLongitud174,6 km (108,49 mi)Estaciones283PropietarioGobierno de la Ciudad de MéxicoExplotaciónLíneas N.º de líneas7Velocidad media40 km/h (24,85 )Operadorver sección: AutoridadMaría del Rosario Castro EscorciaMapaMapa del Sistema MI | MetrobúsNotasEl Metrobús es un sistema de autobús de tránsito rápido en la Ciudad de México. Su planeación, control y administración están a cargo del organismo público descentralizado Metrobús.El sistema cuenta con siete líneas, actualmente, se asigna un número y un color distintivo para cada línea. Tiene una extensión total de 125 kilómetros y posee 283 estaciones. sunwin 19 La mayoría de las estaciones se encuentran en la Ciudad de México.​La primera línea la inauguró el 19 de junio de 2005 el entonces jefe de gobierno, Andrés Manuel López Obrador.​​El 31 de mayo de 2002 el EMBARQ-The World Resources Institute Center for Sustainable Transport firmó un acuerdo con el gobierno del entonces Distrito Federal, hoy Ciudad de México, para formalizar un compromiso de cooperación por cuatro años (2002-2006) para aplicar el Programa para el Transporte Sustentable en la Ciudad de México. Como resultado del acuerdo se creó el Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, con fondos del Global Environmental Fund y la Shell Foundation, como un programa del Centro Interdisciplinario de Biodiversidad y Ambiente, AC.​​En septiembre de 2002 , director del Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, dio a conocer a la prensa el inicio de pláticas entre autoridades del Estado de México y el para la construcción de un sistema de corredores de autobuses rápidos. El modelo propuesto tendría características similares al sistema TransMilenio de la ciudad de Bogotá, Colombia. Para , el sistema Rede Integrada de Transporte, aplicado en la ciudad brasileña de Curit……

sunwin 19Abecé del proceso licitatorio para buses del SITP

¿Qué es FASE V y cuáles son los pilares?Es un nuevo proceso licitatorio que tiene como objetivo renovar la de las zonas de Suba Centro, Fontibón, Perdomo y Usme en el componente zonal.El proceso está enmarcado en los principios de confiabilidad, sostenibilidad económica y sostenibilidad ambiental.Adicionalmente, se contribuirá a mejorar la calidad del aire en zonas declaradas áreas fuente de contaminación tipo I, como es el caso de Fontibón.Los cuatro grandes pilares de FASE V: Ofrecer una operación zonal que se caracterice por mayor seguridad vial, seguridad ciudadana, confiabilidad del servicio y confort.Contribuir con el mejoramiento de la calidad del aire y la mitigación del cambio climático implementando tecnologías de cero o bajas emisiones en el transporte masivo con un estándar mínimo de Euro VI.Mejorar la eficiencia y diversificar la matriz energética* en el Sistema Integrado de Transporte Público de pasajeros.Contribuir a la sostenibilidad integral del Sistema, partiendo de la sostenibilidad ambiental y la sostenibilidad económica.* La diversificación de la matriz energética significa contar con todas las fuentes de energía disponibles para los vehículos.¿Por qué en el componente zonal sí es posible tener un alto porcentaje de buses eléctricos?A diferencia del reciente proceso licitatorio para la renovación de la troncal, en la que aún es escaza la oferta de articulados y biarticulados eléctricos, en las tipologías padrón y busetón existe una ampliasunwin 19 gama de fabricantes en el mundo que producen buses eléctricos.Así mismo, la madurez y las experiencias exitosas probadas a nivel internacional en las tipologías de buses padrón y busetón, que tienen una capacidad de 80 y 50 pasajeros, dan la confiabilidad para implementar esta tecnología en el componente zonal.Actualmente, la mayoría de los proveedores de vehículos eléctricos en el mundo fabrican tipolog&iac……